详细摘要： 主要技术参数

最大卷板厚度 冷120mm/热200mm 满载最小卷筒直径 3500mm
最大卷板宽度 3800mm 上辊直径 1050mm
预弯最大板厚 110mm 下辊直径 515mm
下辊中心距 1150m 主电机功率 2x63kw

详细摘要： 主要技术参数

横向导轨间距 7500mm 有限切割宽度 6700mm
纵向导轨长度 25000mm 有限切割长度 22500mm
火焰切割厚度 4~160mm 切割速度 0~3000mm/min

详细摘要： 为双小车起重，便于大件的空中吊装、翻身等，主钩起重125吨，副钩63吨的起重能力，副小车的副钩为20吨的起重能力。

详细摘要： 主要结构特点
落地式铣镗床为方滑枕移动式数控落地铣镗床，主轴卧式布置。方滑枕在封闭的主轴箱方孔内水平移动；铣轴安装在方滑枕内带动镗轴作旋转运动，镗轴在铣轴内可沿轴向移动。机床采用西门子公司SINUMERIK840D型数控系统，可实现7轴(X、Y、Z、W、V、B、U轴)数控，任意四轴联动。

详细摘要： 1、独特的机罩防水设计，防止雨水、污物侵蚀设备内部；
2、以液压传动来实现混凝土输送，具有设计先进，性能优良，操作简便，可靠性、安全性、稳定性好等特点；
3、德国原装哈威250泵组，三泵回路开式液压系统，散热好，拥有卓越的泵送能力和极高的可靠性，适用各种复杂工况；
4、电气控制系统采用可编辑逻辑控制器，使各部件工作更可靠、更协调、更准确；
5、带有高低压切换阀的主油缸，可以轻松实现高压压力的切换。

详细摘要： HZS系列混凝土搅拌站
HZS系列混凝土搅拌站采用全新设计理念，精心研制；整体功能、结构模块化兼顾的设计思想，全封闭积木式安装结构，更利于产品快速安装和转场；可广泛运用于高铁、公路、桥梁、机场及商品混凝土等众多领域。

详细摘要： HZS系列混凝土搅拌站
HZS系列混凝土搅拌站采用全新设计理念，精心研制；整体功能、结构模块化兼顾的设计思想，全封闭积木式安装结构，更利于产品快速安装和转场；可广泛运用于高铁、公路、桥梁、机场及商品混凝土等众多领域。

详细摘要： 本产品主要为泵送细石混凝土，砂浆而研制，使用于地暖、地面、墙面施工。

详细摘要： 1、独特的机罩防水设计，防止雨水、污物侵蚀设备内部；
2、以液压传动来实现混凝土输送，具有设计先进，性能优良，操作简便，可靠性、安全性、稳定性好等特点；
3、德国力士乐泵组，三泵回路开式液压系统，散热好，拥有卓越的泵送能力和极高的可靠性，适用各种复杂工况；
4、电气控制系统采用可编程逻辑控制器，使各部件工作更可靠、更协调、更准确；
5、带有高低压切换阀的主油缸，可以轻松实现高压压力的切换；
6、采用道依茨大功率发动机作为动力源，动力强劲、排放低、性能稳定。

详细摘要： 1、采用先进技术、高端配置、高效功能一体，凝聚了拖泵出口压力高及车泵转场方便的双重特性，适合多点作业；
2、采用德国力士乐主油泵及阀组，可靠性高、使用寿命长；
3、全液压控制伸缩支腿，操纵便捷；
4、自备水箱，可在泵送状态下进行清洗；
5、整体耐磨处理的S形管、混凝土缸、眼睛板、切割环、耐磨性好，使用寿命长；
6、电气控制系采用施耐德、欧姆龙、三菱等国际知名品牌，可靠性强，自动化程度等；
7、采用德国道依茨大功率发动机，动力强劲、排放低、性能稳定。

详细摘要： 1、双电机、双泵组、双阀组、双马达、大缸径、大排量、超高压力、双向散热，拥有卓越的泵送能力和极高的可靠性，使用于各种复杂工况；
2、采用德国力士乐、哈威泵组及阀组，可靠性高，使用寿命长；
3、拥有专利技术的摆动油缸连接装置，方便摆动油缸调整与维护；
4、三维优化技术的弧形料斗，不积料、方便清理；
5、整体耐磨处理的S形管、混凝土缸、眼镜板、切割环耐磨性好，使用寿命长；
6、带有高低压力切换阀的主油缸，可以轻松实现高低压力的切换；
7、电气控制系统采用可编程逻辑控制器，主要电气元件选用国际知名品牌，使各部件工作可靠、更协调、更准确。

详细摘要： 案例一：

江西五桂大桥是上饶市的城市景观桥梁，为独塔悬索桥，主索鞍为双鞍头左右对称组合体，主索鞍组合体重约85吨，鞍体采用铸造结构，材质为ZG275-485铸钢，两对称鞍头用十根刚性拉杆螺栓连接。主跨自锚散索套全桥共2套，材质为ZG35Mn,每套重约8t。边跨地锚散索套全桥共1套，材质为ZG35Mn,每套重约18t。
索鞍、索夹制造工艺成熟，已广泛运用于桥梁建设。

详细摘要： 三峡机组推力轴承是水轮发电机组重要的承载设备，轴向承载5520T,它是世界上承载推力最大，单机容量最高的机组。其重要的组成部分分别为油槽、推力瓦、高压顶起装置及推力头/镜板；推力头/镜板是由推力头和厚80mm的镜板通过把合形成的构件；镜板的表面Ra小于0.4um,平面度不大于0.02mm/M,，镜面与A基准面的平行度小于0.02mm,双跳不大于0.02mm；整体尺寸5200x1100mm，内外柱面同柱小于0.03mm；重68T。

详细摘要： 地铁隧道钢管片。

详细摘要： MG45是根据地铁施工的使用要求及工况，在通用式起重机的基础上研制出来的专用设备，专用于地铁施工时倾倒渣土及调运物品下井和出井。主要由门架总成、大车走行机构、起重小车、专用吊具、电气系统、司机室及走台栏杆等组成。门机的走行和起升等关键动作均设计了安全保护装置，整机运行安全、高效、可靠。


45吨门式起重机主要特点

合理：整机结构合理，工艺精良

门架结构通过计算机辅助设计与分析，整机结构更合理，通过多途径的质量检验控制、精良的制造工艺，保证产品质量。

可靠：主起升机构双级制动，安全性更高

为保证起升机构安全可靠的运转，设计两级制动，分别安装在主起升机构的高速端和低速端，异常情况时能及时可靠制动，保证了起升的安全可靠。

全方位的安全保护装置：超载限制器、起升高度限位器、超速保护限制器、大小车走行限位开关、风速仪、夹轨器、防撞缓冲器及运行声光报警等

方便：门架可变跨，主梁多段设计，可在多个工地使用

门架跨度可在一定范围内变化，并通过一定步长进行调解，可适应不同地铁井口宽度施工的要求，模块设计，悬臂可拆卸。

智能：采用最新总线监控变频器技术，操作者可时刻掌握设备运行状态

由于采用最新总线监控变频器技术，用户可以在触摸屏上看各个执行机构变频器的所有参数(电流、电压、速度、载荷、故障等)，操作者可时刻掌握设备运行状态。

详细摘要： JXKB系列直交流变频蓄电池工矿电机车，采用直交流变频调速及计算机智能控制技术，具有牵引力大、制动性能好、运行可靠、易于操控、体积小、效率高、环境适用性好等优点，特别适用于地铁、公路、铁路、水工等地下工程工程。
主要特点：
1、整机结构合理，制作工艺优良；
2、全电压范围发电反馈制动控制技术（专利），取消了能耗制动，节能、减排、环保；
3、采用日本东洋公司变频器技术，适用于牵引、零速大扭矩工况，电机运行无谐波分量、无附加发热及温升、故障率低，整车节能明显、牵引效率高，且电机使用寿命长；
4、机车节能效率高，电池充电一次机车可保证运行80km；
5、防溜车制动技术（专利），较大幅度提高了机车的安全性能指标；
6、防止电池过放电控制技术：准确给出电池电量已剩余10%的提示，确保机车能正常行驶到更换电池的地方，抑制电池的过放电，保证其正常使用；
7、电池电量较低时的机车自救技术；
8、同等吨位或不同吨位机车的连挂牵引技术，建立了大吨位和更大吨位牵引机车的形成模式，实现了大吨位和更大吨位牵引机车的形成模式，实现了大、长坡道下，重载运输施工的高效率；
9、机车配置380V/30kw交流电源供电接口，为砂浆车提供任意地点的搅拌和泵送；
10、防疲劳驾驶控制技术：① 总运行控制踏板；②离盾构最后一节台车100米左右遥控机车减速、控制控制装置。

详细摘要： 盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，集机、电、液、传感信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送渣土、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，是目前最先进的隧道掘进设备，分为盾构机主机和后配套两部分。